СТОИМОСТЬ ПОЛНОГО КОМПЛЕКТА ИЗ 4 КНИГ – 5000 РУБЛЕЙ.
Книги можно также приобрести в Москве в розницу в магазине:
- Моделист на Ленинградке (Красноармейская ул., 4) – доставка по России через сайт msk.modelist.spb.ru
КНИГА ТРЕТЬЯ. "СУТКИ ПОЕЗДОМ – ЧАС САМОЛЕТОМ (1946–1970)"
Серия: "История летной службы отечественной гражданской авиации".
Авторы: И. Шустов, В. Горлов, Ю. Остапенко, Н. Ивановский
Объем: 376 стр. (чб офсет + две фотовкладки на мел. бумаге 30 стр.).
Формат: 165х235 мм.
Бумага: офсетная.
Год издания: 2023.
Аннотация рассматриваемых событий
Советские авиаторы приступили к восстановлению разрушенных войной объектов ГВФ, была воссоздана довоенная сеть воздушных линий. Авиасообщение Центральных районов СССР с Уралом, Западной Сибирью, Поволжьем, Средней Азией получило дальнейшее развитие. Авиация активно участвовала в освоении арктических районов. На воздушные линии страны вышли лайнеры Ил-12 и Ил-14 с поршневыми моторами, легкие машины Ан-2 и Як-12, а вскоре и первые вертолеты – Ми-1, Ка-15, Ми-4. Аэрофлот много помогал стране в обработке целинных и залежных земель. Расширялась сеть высших и средних учебных заведений, создавались отдельные учебные эскадрильи и учебно-тренировочные отряды. Во второй половине 1950-х гг. на авиамаршрутах началась эксплуатация реактивных и турбовинтовых самолетов Ту-104, Ту-114, Ан-10, Ил-18 и др. В этой связи была коренным образом перестроеная работа практически всех служб ГВФ. Реммастерские и аэродромные службы стали механизироваться, начала поступать новая наземная техника. В 1960-е гг. в эксплуатацию вошла реактивная и вертолетная техника второго поколения – Ил-62, Ту-134, Як-40, Ми-6, Ми-8 и др. На магистральных и местных воздушных линиях СССР вводились в строй новые аэровокзалы. В 1970 году СССР вступил в ИКАО и выполнял большой объем международных перевозок. В 1964 году создано Министерство гражданской авиации СССР.
КНИГА ЧЕТВЕРТАЯ. "ЛЕТАЙТЕ САМОЛЕТАМИ АЭРОФЛОТА (1971–1991)"
Серия: "История летной службы отечественной гражданской авиации". Том 4
Авторы: И. Шустов, В. Горлов, Ю. Остапенко, Н. Ивановский
Объем: 416 стр. (чб офсет + две фотовкладки на мел. бумаге 30 стр.).
Формат: 165х235 мм.
Бумага: офсетная.
Год издания: 2023.
Аннотация рассматриваемых событий
На авиалинии СССР вышли реактивные пассажирские самолеты с высокими летно-техническими и экономическими характеристиками – Ил-86, Ту-154, Ил-62М, Як-42, а также сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-144. Грузовые самолеты Ан-26 и Ил-76 положили начало грузовым контейнерным авиаперевозкам. В 1971–1991 гг. построены полторы сотни аэровокзалов, ежегодно открывались до 40 авиамаршрутов. Вертолетная техника работала на обслуживании нефтегазовых месторождений, прокладке трубопроводов, монтаже ЛЭП и строительстве БАМ. Открывались новые средние и высшие летные учебные заведения, готовившие в том числе специалистов для более чем 50-ти государств. В начале 1980-х гг. несколько замедлились темпы развития ГА СССР, воздушный парк Аэрофлота стал отставать от уровня современных требований, со сложностями поступали в эксплуатацию новые пассажирские самолеты. Вторая половина 80-х характеризуется переходом авиапредприятий на хозрасчет, самофинансирование и самоокупаемость в связи с началом перестройки в нашей стране. Тем не менее к концу десятилетия гражданская авиация Союза ССР достигла высоких результатов. В 1990 году авиаперевозки пассажиров достигли своего максимума – 137,7 млн человек.
Нет отзывов об этом товаре.
СТОИМОСТЬ ДОСТАВКИ (ТОЛЬКО ПО РОССИИ) – 490 РУБЛЕЙ.
